Clasificarea injectoarelor

(1) Injector electromagnetic tip pin

Când combustibilul este injectat, armătura antrenează supapa cu ac să se ridice cu aproximativ 0,1 mm de la suprafața scaunului, iar combustibilul este pulverizat din spațiul de precizie. Pentru a atomiza complet combustibilul, o secțiune a acului arborelui de injecție a combustibilului este șlefuită la capătul frontal al supapei cu ac. Timpul de aspirare și cădere al injectorului este de aproximativ 1-1,5 ms.

(2) Injector electromagnetic cu supapă cu bilă

Acul supapei supapei cu bilă este ușor și preîncărcarea arcului este mare, ceea ce poate obține un interval de debit dinamic mai larg. Supapa cu bilă are funcție de autocentrare și performanță bună de etanșare. În același timp, supapa cu bilă simplifică structura piesei de măsurare, ceea ce ajută la îmbunătățirea preciziei injecției de combustibil.

(3) Injector electromagnetic cu supapă disc

Combinația dintre placa de supapă ușoară și scaunul supapei cu orificiu și ansamblul injectorului de combustibil optimizat magnetic face ca injectorul de combustibil să aibă nu numai o gamă dinamică mare de debit, dar să aibă și o puternică capacitate anti-înfundare.

(4) Injector de combustibil cu admisie ulei din partea inferioară

Este adoptată metoda de alimentare cu combustibil inferioară, deoarece combustibilul poate curge continuu din partea superioară prin cavitatea interioară a injectorului de combustibil din jurul zonei scaunului supapei, efectul de răcire asupra părții de măsurare a injectorului de combustibil este foarte evident, astfel încât poate preveni eficient generarea de rezistență la aer și poate îmbunătăți fiabilitatea pornirii la cald a mașinii.

În plus, injectoarele care utilizează injecția de jos pot economisi șine de combustibil și pot ajuta la reducerea costurilor.