Î: Metoda de reglare a duzei de injecție a combustibilului diesel

A: Metoda de reglare a duzei de injecție a combustibilului diesel:
La reglarea duzei de injecție de combustibil, aceasta trebuie instalată pe un banc de testare special după ce a fost scoasă din chiulasă. Rezervorul de combustibil și conducta de ulei a bancului de testare a injecției de combustibil trebuie curățate, iar rezervorul de combustibil trebuie umplut cu motorină filtrată cu o curățenie ridicată, iar amplasamentul trebuie menținut curat.
Când verificați presiunea de deschidere a duzei de injecție de combustibil, creșteți mai întâi presiunea uleiului la 15,7 cu o pompă manuală × După 103 kPa, ridicați pompa manuală uniform la o viteză de aproximativ 10 ori pe minut până când ajunge la 18,5 × Porniți injecția de combustibil la 103 kPa ;
În acest moment, nu trebuie să existe scurgeri la duza de injecție de combustibil. Orificiul de pulverizare trebuie lăsat să fie ușor umed, dar nu trebuie să picure ulei. Diferența de presiune de injecție a fiecărei duze de injecție a aceluiași motor nu trebuie să depășească 250 kPa.
Dacă presiunea nu îndeplinește cerințele, puteți roti șurubul de reglare a presiunii de injecție cu o șurubelniță pentru ao regla. Când șurubul este înșurubat, presiunea de deschidere a injecției va crește și invers. După reglare, strângeți piulița de blocare și repetați calibrarea până când se atinge presiunea de deschidere a duzei specificată.
Când apăsați pompa manuală cu o viteză de 60 de ori pe minut, ceața de ulei ar trebui să fie fină, iar particulele de ulei din fiecare fascicul de ceață orificiu de ulei trebuie să fie distribuite uniform, cu aceeași lungime și să nu existe stropi de ulei vizibil. stropi; Combustibilul este întrerupt la timp și se aude un sunet clar